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杭州10月3日电(钱晨菲)“来看亚运会才发现，杭州是座‘未来城市’。”这些天，许多来到杭州的游客发出感慨，这座城市有着满满的科技感：小到公交车上可以充电的USB接口，大到杭州亚运会开幕式上踏浪而来的数字人，都刷新了民众对杭州这座城市和亚运的印象。

国家医保局医药服务管理司司长 黄心宇：有些药品改造或者改完之后，有一定的临床价值，但是企业通过改造希望达到的目标和诉求高了，跟医保方的意愿可能有一定的差距。比如说今年谈判有一个药品，目录里有这个药的口服制剂，企业把它改造成了注射剂，可能有一定的改造价值，但这个药原来口服制剂一天不到1块钱，改造完注射剂之后价格翻了1000多倍，那么这个可能在支付意愿上双方的鸿沟比较大，所以谈判没有能成功。

一段时间以来，有的国家部分官员、媒体大肆指责中国新能源产品“产能过剩”，为其搞单边主义、实施贸易保护政策铺垫造势。事实上，无论从国际分工、全球供需还是市场规律看，所谓中国新能源产品“产能过剩”不过是有的国家精心炮制的话题陷阱，试图以此为由推行贸易保护措施，其结果不仅不能让自身获利，反而会破坏全球产业链供应链稳定畅通，损害世界经济和贸易增长，拖累全球经济绿色转型步伐。

随着全球对清洁能源和可持续发展理念的重视，车企正加速布局氢燃料电池汽车领域，这一新兴技术正驶入发展的快车道。中国氢能联盟预测，到2025年中国氢能产业产值将达1万亿元，2026年至2035年产值将达到5万亿元。国联证券研报分析称，2020年至2025年都是氢燃料电池的导入期，未来5至10年是燃料电池车的培育发展期，预计2030至2035年能实现百万辆。

中国宏观经济研究院经济研究所副所长郭丽岩说，目前制造业领域关于高端化、绿色化、智能化转型升级改造的投入不断加码，这也反映出企业在推动新动能加快成长方面所做的努力。